Zuerst - Auswahl des Lehrgangsortes:

Wir schlagen unseren Lehrgang in EDUF auf – Falkenberg-Lönnewitz, 87m NN – im Bundesland Brandenburg, 16 km östlich von Torgau, 25 km südlich vom Fliegerhorst Holzdorf, und sind bestens angebunden beim einheimischen Fliegerclub „Die Falken“.

Start- und Landebahn, Asphalt 26 / 08, 1.200 x 60 m, Landepiste Gras 400 x 30 m.

Abstellflächen für maximal 12 aufgerüstete Segelflugzeuge (Grasfläche).

Im Anschluß an die östliche Geländekante der Niederterrasse des weichseleiszeitlichen Urstromtals der Elbe wech-selt das Landschaftsbild - beginnend ca. 10 Km westlich von Lönnewitz - zu den Lausitzer Heiden, dem Landschafts-typ, der thermische Entwicklungen bestens fördert.

Sodann - kombiniertes Coaching während eines ganzen Streckenflugtages:

-  umfangreiches Briefing (ohne Handy’s); aufmerksame, disziplinierte und leistungsfreudige Piloten & Helfer;

   Aufbau einer Selbstwirksamkeit (s.u.);

-  Besprechung mit Notieren von Aufgaben, (auch) individuell angepassten Leistungsniveaus, Identitäten und

   Sicherheitsqualitäten mit erstem Safety-talk;

-  Nachfragen und Einwendungen zur Klärung erwünscht; Tafelbild als Erläuterung und Gedächtnisunterstützung

Wahl des Lehrgangsortes und ein Ablauf eines Streckenflugtages (Überblick, grob skizziert)

- konzentrierter, durchgehend völlig ungestörter, dann kontrollierter Startaufbau mit Einfinden der Piloten & Helfer    am Sammlungspunkt zum...

- Besprechung in den Teams, insbes. zu der im Briefing individuell festgelegten Flugorder und Identitäten

- Zweiter Safety Talk - Inhalte während des Briefings bereits besprochen – werden knapp, aber präzise kurz vor          Startbeginn wiederholt

- zügige, aber gleichzeitig besonnene Startreihenfolge der maximal 12 Segelflugzeuge, davon maximal 7 im F-

  Schlepp-Start

- Umsetzungsstrategie während des Fluges fortlaufend: Thermische Struktur vermittelt während des Fluges z.B.:
  (1a.)  mentale Freude und setzt

  (1b.)  Abrufsicherheit der theoretisch abgesprochenen Vorgaben und Identitäten voraus;

  (2.)    Erfolgskontrolle;

  (3.)    Lob im Team;

  (4.)    Selbstwirksamkeitserwartung (s.o.) umsetzen;

  (5.)    Flugsicherheit.

- unbeschwerter Tagesausklang nach einem gesunden Abendessen:

  Nochmaliger Nachruf ausgewählter Inhalte im abendlichen Briefing – auch besonders als Vorbereitung für die

  hirnaktive Schlafphase – na ja, es geht zuerst um Gedankenordnung, dann um ungestörtes Schlafen – deshalb ist

  21.45 Uhr Schluss, mindestens 8 Stunden Schlaf müssen sein… . - Wenn’s richtig gemacht wird, puscht das die

  selektive Aufmerksamkeit für den nachfolgenden Flugtag…

- ist doch so, ein Lehrgang verpflichtet… - c’est la vie!

Wenn Du nach diesem ersten Überblick weitere Informationen

haben möchtest, dann findest Du die unter
Einstimmung (Hinweise zum Event des Breitensports), Zielsetzungen, Ausschreibung, und wenn Du an einer Lehrgangsteilnahme interessiert sein solltest, dann lade Dir bitte die Anmeldung herunter.

Weitere Informationen stehen bereit unter Hintergründe (also zur Entwicklung des Lehrgangs); zu den Initiatoren, 

zum Gewinn des Sicherheitspreises, und unter Berichte die Rückblicke zu Lehrgängen aus zurückliegenden Jahren.

Schaust Du in den Bericht zum 15. Lehrgang (2025), dann klärt es Dich weiter über die Qualität des Flugsports im Lehr-gang auf.